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磁悬浮科技有限公司分包公司技术专家 (Sub-Contractor Expertise)

 

磁悬浮科技有限公司已经挑选了几家出色的分包公司作为合作伙伴。这些分包公司在铁路运输及磁悬浮系统发展都有丰富的经验。比如说,DMJM+Harris, Faber Maunsell, SNC-Lavalin IBI Group 是专门负责铁路运输系统的设计和建筑管理,General AtomicsMagneMotion SatCon Technology 是负责磁悬浮设计和测试。其他伙伴也是各有所长。

 

A.      系统责任

1.  DMJM+Harris

DMJM+Harris目前在全世界拥有2215名机械工程师,建筑专家及其他专业人员。DMJM+Harris 已经装备好自己去迎接客人们的要求。经过各分公司的不懈努力,丰厚的业绩使到 DMJM+Harris 跻身到Engineering News-Record 的前茅,成为一间具有举足轻重的高速公路,轻轨铁路运输及海运发展公司。DMJM AECOM 科技集团(AECOM Tech Corp. Group)的成员之一。AECOM 科技集团是一间总局设在洛杉矶的顶级科技公司。其主要提供基础设施建设,环境建设等技术服务。他们的商务遍布不同的行业和地理领域,总共有25个办事机构和14200名员工。

作为其中一家最大的运输顾问公司,AECOM 已经为许多城市的运输建设提供 技术服务,比如说,华盛顿的地铁和三藩市的BART运输系统。另外,曼谷,哥本哈根,达拉斯,香港,新德里,纽约,洛杉矶,费城,西雅图,波士顿,芝加哥等城市的轨道交通系统也是 AECOM 有份参与建设的项目。他们近期更参与设计了澳大利亚和美国加州的高速轨道交通项目。

DMJM+Harris 的发展工程项目也能随处可见。其服务范围包括运输系统,机场,高速公路,桥梁,海运和能源开发的计划制定和环境调查。DMJM+Harris 的出色的大型工程包括波多黎各的Tren Urbano重型铁路系统(Tren Urbano Heavy Rail System),波士顿的中心干线隧道(Central Artery Tunnel)和Baltimore 地铁系统(Baltimore Metro System)。在国际的运输建设项目中,DMJM Harris 也出色地完成南韩的Dangsan桥,土耳其的Ankara地铁系统,和南秘鲁的Torato桥坝。

2.  Faber Maunsell

Maunsell 集团早在1970年在香港成立了。这是一间跨领域的工程顾问公司。现在在中国大陆和香港已聘请超过2000名全职员工。公司在2000年更与 AECOM 公司合并。目前受聘员工超过15000名,而且分布在150个地区,其中有25间主要办事处。合共年利润超过$17亿。Maunsell 集团名下有 份参与磁悬浮科技有限公司建设项目的三间公司包括:

Maunsell 顾问亚洲公司(Maunsell Consultant Asia Ltd.

参与项目主要包括城市建设工程:市区建设,高速公路,铁路,海路,交通运输,项目管理,时间策划和程序管理

Maunsell 地理技术服务公司Maunsell Geotechnical Services Ltd.

全面负责的项目包括:地理技术工程,水平线探测和稳定,基层和深层测量等

Maunsell 中国工程服务公司Maunsell China Engineering Services Ltd.

负责的项目包括:市区建设,高速公路,铁路,海路,交通运输,水利和排水系统

3.  SNC-Lavalin

SNC-Lavalin 是一间具有巨大发展规模的加拿大公司,而它在亚洲市场也有一定的认知力。它主要提供电力机械系统服务,项目管理,系统工程,系统合成,测试及核实。SNC-Lavalin  除了提供全面性的操作和维修服务以外,它还一直非常重视与客户之间的沟通,希望不断地改善其服务质量,满足客人的要求。

土耳其的Ankara地铁系统是 SNC-Lavalin 城市建设项目的其中一项。SNC-Lavalin 计划,集资和协商,得到了一个固定价格及即时完成可以被用,价值$9亿的双轨道重型铁路系统。这个地铁系统在1997年竣工完成。它能在每小时,同一方向承载70000名乘客,总长14千米和途经12个地铁站。SNC-Lavalin 提供全面的项目管理和带领一间加拿大和土耳其合营的公司通过集资,设计,建设,测试和委托,致力发展这条全自动化的地铁线。这个建筑合同还包括早期和末期设计,土木工程建设,设计和安装路轨和电轨,收费亭,电力供应,系统工程和 集成,设计和提供火车自动控制系统,对话通讯系统,车辆,维护设备,辅助机车等。

在马来西亚,Kuala Lumpur LRT-2 又是另一重大项目。Kuala Lumpur LRT-2 是一条长达29.5千米,24个地铁站的地铁系统。SNC-Lavalin 主要负责全部的机械和电力项目管理,提供和安装牵引动力系统和导轨系统,包括路轨工程,电力系统等。如今,这个系统已在运行过程中,采用全自动操作,无需司机操作的ALRT技术与温哥华的天空列车(Sky Train)原理相同。

另外,SNC-Lavalin 更获得十份参与城市基础建设的设计建筑合同,总值$1.25亿:两层高速运输隧道和两个地下站。这一项目任务艰巨,因为这两个地下站是位于河畔。建筑条件和艰巨,而且还是一条畅达29.4千米的地下隧道。

SNC-Lavalin 也是 Kuala Lumpur 单轨铁路系统(Monorail System)的承包商。这个项目的工作范围主要是设计,供应,和安装牵引电力变电站和共电力轨系统。SNC-Lavalin 还担任顾问的角色,参与工程系统和集成,设计和建筑联络等事宜。

4.  British Columbia Rapid Transit Company

哥伦比亚快速运输公司是温哥华天空列车的建造商。天空列车系统平均每年运载4600万名乘客,每天大约有15万名乘客使用。此火车是采用全自动化系统操作,不需要司机控制。公司的360名员工专职负责操作控制和维修保养。天空列车被誉为世界上最具效率的交通运输工具之一。与此同时,它也为其它新的或已建成的运输系统带来参考和改良的典范作用。

5.  University of Virginia Centre of Rail Safety-Critical Excellence

维珍妮亚大学的铁路安全中心是提供一个合作渠道的作用,加强维珍妮亚大学理工学院和美国铁路协会的沟通,从而提高对铁路,高速公路,运输铁道和磁悬浮系统风险评估的能力。所有计划的设定都能有效的 提高控制系统的操作和提升高速公路的运输畅通。铁路安全中心是以表现安全标准(Performance-based Safety Standards)作为准则。中心的管理是由T. Giras教授负责。

维珍妮亚大学的铁路安全中心主要参与三条铁轨系统的风险评估:1)洛杉机地铁绿线(the Los Angeles Metro Green Line)2)哥本哈根地铁(the Copenhagen Metro3)纽约市交通系统工程(the New York City Transit System).铁路安全中心受匹兹堡磁悬浮公司(Maglev. Inc.的委托而提供安全测试鉴定,从而确定所有安全标准是以联邦铁路管理条理(the Federal Railroad Administration Rule of Applicability)为基准。

6.  IBI Group

IBI Group是加拿大公司。其分公司主要分布在多伦多,温哥华,卡加里,爱民顿,蒙特利尔,波士顿,丹佛,西雅图等地区。这家公司是在1974年由30名专家在多伦多和温哥华成立。现在已雇佣约300名员工。公司的分析员和设计师主要负责调查研究,计划,设计和执行项目。近期的工程项目包括波士顿的Logan国际机场的Intermodal连接器,渥太华至卡尔顿的快速运输发展计划(Ottawa-Carleton Rapid Transit Development Program),温哥华的快速运输计划和南加州的磁悬浮项目学术研究(the South California Association of Governors Maglev Project Study)。

 

B.      主要设计任务

1.    General Atomics

General Atomics是美国一间主要领先的工业研发机构。其研究,开发和生产的领域主要是能源及国防。大约1500名从事高级工程及科技的在职人员现时服务于不同的技术岗位。General Atomics如今已完成2500份政府和商业合同,总值超过$30亿美元。这些项目主要包括设计,开发和安装先进工程机械系统。 

在美国联邦交通管理局2000年城市磁悬浮发展项目the 2000 Urban Maglev Program of the United States Federal Transit Administration)中,General Atomics 带领开发磁悬浮技术,以便尽力寻找解决城市运输压力问题的方案。

General Atomics American Magline Group 的合作伙伴,也有份参与超速拉斯维加斯至南加州的磁悬浮项目。General Atomics 主要是提供牵引系统及电力供应,逆变器,线型马达。在美国,一条连接拉斯维加斯到南加州的磁悬浮系统已在研究过程中。

General Atomics也受美国海军委托从新改良电磁发射系统,包括生产一个全方位短距离完全配合的模型去取代现时航空母舰所用的蒸汽弹射器。

对于解决大量的技术问题,General Atomics 亦具备丰富经验。其近期的动向包括为陆地越野战车提供电力,设计和开发混合电力调节系统。General Atomics还为空军的电磁枪技术项目设计和制造一个高电流密度,半导体固态的转换器,以及为鱼雷和航空母舰弹射器设计新的电磁发射器。

General Atomics 的 磁悬浮项目是由Richard Thome教授负责。而Richard Thome教授与Bruce Montgomery教授已共事多年。 

2.    MagneMotion

MagneMotion 是源于麻省理工学院。其建立者,Richard Thornton教授,对发展和改良技术具备丰富经验,曾为线型马达的牵引控制系统的应用作出重大贡献。MagneMotion 主要是负责线型马达的开发及其相关控制系统及应用系统。MagneMotion 主要是利用控制技术去确保货运的安全性。而货运车或其它货运器械都能被标明和定位在精确的位置上。MagneMotion 已经发展了一个最先进的故障冗错控制系统,从而确保即使在大量货运的情况下交通都能得到安全和有效的控制。这个系统最主要的特点包括利用智能管理疏通交通流量,控制模块,冗余联络系统,故障自诊断和安置自动检测和解决问题的程序。

3.    MIT Plasma Science and Fusion Centre

麻省理工学院的等离子体科学及核聚变中心的机械工程部门是一间跨学科的机械工程集团,其广阔的研究领域包括研究调查,开发测试和制作超导,常规以及永久性磁体,磁体材料,导电体,组件及系统。这个部门是由Montgomery教授带领,直到他在1996年退休。这个部门在电磁结构分析和电脑分析程序等方面有出色的研究发展。而这些都被成功运用到大量的项目当中,其中包括电磁场绘图软件,磁场和磁力的计算技术,详细的磁压分析,磁体安全分析,核磁共振成像,核磁共振的磁体设计和制造,以及磁力分离系统等。

4.    SatCon Technology Corporation

SatCon 科技公司的电力和能源管理产品主要是由三个部门负责生产和销售。1)SatCon 电力系统部门(SatCon Power Systems),负责生产电力分配系统,电力质量管理系统和工厂自动操作系统。2)SatCon 电子(SatCon Electronics),负责生产和销售发电晶片零件,电力开关,无线电频率设备,放大器,医疗和太空装备等。3)SatCon 应用技术(SatCon Applied Technology),负责发展数码电力电子,高效能机械和控制系统。SatCon 在中国上海驻有一间合资公司,专门生产旋转同步电机。

SatCon Magmotor Division 专门负责提供低成本的电器控制系统及装备,而这些装备在高科技市场都备受欢迎,比如半导体,机械工具,工厂自动操作系统等。Magmotor 部门还提供大量的带刷型和无刷型伺服电动机,伺服电机放大器,控制器等。

SatCon的设计已被应用到大量项政府和商业项目。客户包括United Technologies, Lockheed Martin, Chrysler, General Motors, Ford, Delco Remy America, Westinghouse, TRW, Carrier, York and Applied Materials, 以及the Office of Naval Research, DARPA, CECOM, NASADoE

MIT 电气工程系的James Kurtley教授是 SatCon Technology 公司的科技主管。

5.    Taylor Raynauld Amar & Associations

TRAA是一间成立于1984年的公司,主要提供针对机车设计,公司合并和运作方面的工程机械,管理和咨询服务。他们的专家拥有丰富的经验。公司的重点竞争力集中在系统,架构设计和项目管理。客户包括Alstom, Bombardier, B.C. Transit, CAD Railway Services, Canac Ltd., Canarail Consulting Services, Canadian Pacific Consulting Services GE Transportation Systems

 
 

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